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【中國中鐵】十二月一日,中原大地三條高鐵集中開通運營 經過中國中鐵多家參建單位三年奮戰

2019年12月09日    來源: 綜合     點擊量:

  綜合消息 12月1日, 經過3年多施工, 中國中鐵多家單位參建的京港高鐵商丘至合肥段、 鄭州至阜陽高鐵、 鄭州至重慶高鐵鄭州至襄陽段開通運營。

京港高鐵商合段,使安徽省 “市市通高鐵”

  京港高鐵商合段線路全長378公里, 設計時速350公里, 初期運營時速 300 公里。開通運營后, 阜陽市、 亳州市接通高鐵,安徽省16個省轄市全部實現高鐵通達。

  中鐵一局承建的商合段站前1標位于河南省商丘市境內,線路全長44。58公里, 主要施工內容包括新建正線2座特大橋,橋梁總長41公里; 新建商丘新區站; 制架梁、 鋪軌等。

  中鐵八局承建的商合段站前10標位于安徽省阜陽市、 淮南市境內, 線路全長28.22公里,主要施工內容包括橋梁26.06公里、 路基及站場、 無砟道床、 簡支箱梁預制架設、 橋面系、 大型臨時設施和過渡工程等。

  中鐵北京局承建的商合段站前8標位于安徽省阜陽市境內, 正線全長28公里, 主要包括阜陽特大橋和潁上特大橋2座特大橋施工任務。此外, 中鐵北京局還參建了亳州市境內亳州南站、 蘆廟站、 古城東站3個站房工程。

  中鐵電氣化局主要承擔了商合段全線 “四電” 和災害監測工程, 以及站前3標工程施工任務。站前3標位于亳州市境內,全長23公里, 施工內容包括橋梁、 路基等土建工程。

  此外, 中鐵七局承建了商合段站后1標河南省商丘市新區站站房及相關工程。

  京港高鐵商合段北與徐蘭高鐵銜接, 中部在阜陽與同步開通的鄭阜高鐵交會, 南與合寧、合福、 合蚌、 合武高鐵連通, 對進一步完善我國中部地區高速鐵路網絡, 縮短沿線城市間時空距離發揮重要作用。

鄭阜高鐵, 結束豫西南、 豫東南不通高鐵的歷史

  鄭阜高鐵全長 276 公里, 設計時速350公里, 初期運營時速300公里。其開通運營結束了豫西南、 豫東南不通高鐵的歷史, 將鄢陵、 扶溝、 周口等縣市納入國家高速鐵路網, 使中原城市群的聯系更加緊密。

  中鐵一局承建的鄭阜高鐵河南段5標段工程, 位于河南省周口市境內, 施工內容包含正線路基 2。82 公里、 特大橋35。29公里, 以及正線全線536。75公里鋪軌等。

  中鐵十局承建的鄭阜高鐵安徽段2標段位于阜陽境內, 正線長32.9公里、 商合杭聯絡線長4.66公里, 主要工程內容為橋梁、 路基及阜陽西站施工。

  中鐵建工承建了位于周口市境內的鄭阜高鐵西華站、 周口東站、 淮陽南站和沈丘北站。其中周口東站站房建筑面積約為3萬平方米, 站場總規模為3臺8線, 最高容納旅客1500人, 遠期高峰每小時將從站臺發送旅客1972人。

  中鐵北京局承建的鄭阜高鐵河南段2標段, 位于許昌市境內, 線路長度 38.75 公里, 主要任務內容包括鄢陵站、 扶溝南站, 3 座特大橋共計 35623 延米, 箱梁、 軌道板、 無砟道床等施工。

  此外, 中鐵七局承建了新建鄭阜高鐵鄭州南站及相關工程ZNSG-3標, 主要施工內容為接入鄭萬鐵路正線的動車走行線、國鐵動車所、 6線檢查庫、 24條存車線及相關配套工程等。

  據了解, 鄭阜高鐵沿線的阜陽、 周口等地是全國務工人員輸出集中地區, 也是脫貧攻堅主戰場。鄭阜高鐵的開通,極大便利沿線百姓出行, 對促進區域經濟社會發展, 加快實現脫貧攻堅目標具有重要意義。

鄭渝高鐵, 促進河南形成 “米” 字形高鐵網

  鄭渝高鐵中,鄭州至萬州段長818公里,最高設計時速350公里,本次開通的鄭州至襄陽段全長389公里,初期運營時速300公里。重慶至萬州(渝萬)段長約245公里,此前已于2016年11月28日開通運營。中鐵四局承建的鄭萬高鐵河南段2標工程,位于許昌市境內,線路全長40。82公里,主要任務包括路基、橋梁、無砟道床鋪設施工;鋪軌537。22公里及全線焊軌等。中鐵五局承建的鄭萬高鐵河南段6標工程,位于平頂山境內,線路全長44公里,主要工程有路基11。2公里、隧道合計7公里、橋梁合計25。6公里,以及預制架設簡支箱梁等。  中鐵七局承建的鄭萬高鐵河南段3標工程, 位于平頂山和許昌境內, 線路全長42。5公里, 施工內容主要有39。1公里橋梁, 以及路基站場、 無砟道床鋪設、 箱梁預制架設等。

  中鐵十局承建的鄭萬高鐵河南段9標北起新“縣, 南至豫鄂省界, 線路長49.04公里, 主要工程有特大橋1.5座, 共計47.44公里, 以及站場、 預制架設箱梁等。

  中鐵電氣化局承擔了鄭萬高鐵河南省境內350.8公里的 “四電” 系統集成及相關工程。

  中鐵建工承建了襄陽東站, 該站建筑面積約8萬平方米, 站臺規模為9臺20線, 是目前全國地級市一次性建成規模最大的高鐵站房。

  據了解, 鄭渝高鐵和鄭阜高鐵分別為河南 “米” 字形高鐵網中的 “一撇” 和 “一捺” 。隨著河南 “米” 字形高鐵網逐步完善,將有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈, 覆蓋我國中部地區巨大的貨物集散和消費市場, 使河南在全國經濟發展的大格局中地位更加突出。 ( 鐘和 )

                            (集團公司黨委宣傳部編發)

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